東莞廢機油回收公司

東莞廢機油回收公司，本公司坐落于中國廣東省東莞市，本公司是一家專業致力于環保的廢油回收企業，長期向各企事業單位現金上門回收各種廢礦物油， 廢機油、潤滑油、廢柴油、廢重油、廢柴油、廢白電油、廢酒精、廢天那水等各種工業廢油，真正做到油盡其用。為了節約貴公司的時間與金錢，我們竭誠為您單位提供快速、高效、熱忱、周密的服務。 服務宗旨：現金支付、價格合理、信守承諾、安全、快捷、高效、并嚴格為客戶保密。

所謂的“廢油”主要指廢機油，廢機油是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑油。潤滑油在使用過程中受外界污染產生大量膠質、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效，而不得不更換。而這些廢油對環境的污染不可等閑視之。洪鳳林介紹說，據估計，一大桶（200升）廢油流入水體，能造成3.5平方公里水面的污染。由于油膜的阻斷，水中含氧量得不到補充，導致水生動植物死亡。而廢油中的含氯、含硫、含磷等有機化合物具有毒性，殘存在土壤或水體中，對人類、生物都將造成危害。

在我國，廢油的產量還在增加。有資料表明，我國的廢潤滑油產量每年將以10%速度遞增，到2020年將超過美國，成為世界第一廢潤滑油生產大國。東莞廢機油回收公司我省機動車4S店和各類企業轉機設備每年約產生15萬噸廢（潤滑）油。

目前，我國每年僅機動車、船和機械設備年消耗潤滑油達600萬噸左右。其中絕大多數被用做燒火油和被低質量、低效率加工成汽、柴油流入市場。由于我國廢油再生方面的政策、法規不夠完善，人們對廢油的環境危害性認識不足，缺乏有效的約束機制，使得正常的廢油處理渠道難以暢通，規范的處理設施不能發揮其應有的作用，而給一些不具備廢油再生能力的非法窩點以可乘之機。如一些小煉油廠，從汽車修配廠購買廢油，經過土法煉出汽、柴油，然后售給油庫或加油站。這種不純凈的混合油不僅給汽車發動機造成損害，嚴重的還會引起爆炸。同時，土法煉制會造成嚴重的環境污染。

“這些廢油當然是倒掉了，免得占了地方。還在“八、九年前的國內，你若是問一個有車人怎么處理汽車更換下來的廢油，他們的回答理所當然就是簡單的“扔掉”。據不完整統計，我國現有機動車近九千萬輛，運輸船舶近二十萬艘，機動漁船近三十萬艘，無論是大型機械、飛機、船舶、還是大、小汽車所使用的機油每月都必須至少更換一次，僅此三項每月所更換下來的廢機油就多達四千多萬噸。加上機油的漏泄，其中的廢油量就更是大得驚人。如果這些廢油處理不當、或者被我們隨意丟棄，那就不僅給我們生存的環境造成巨大危害。而且還將直接導致寶貴的資源白白浪費。廢棄油（包括工業廢油和生活廢油）如果不能得到妥善的回收和處理，將對環境造成嚴重的危害，一是對水體的污染，二是對大氣的污染，三是對土壤的污染。據了解，在廢油當中只有10％為不能利用的廢物．而另外的90％是完全可以通過重新加工來進行再利用的。廢油的回收再生是解決當前能源困境的一條有效途徑。

在我們國家剛引入工業發展之初，因為人們的“粗魯”行為所導致的結果，就是嚴重的環境污染和頻繁下達的行政禁令。但是，若干年后的今天，你若是再去問那些有車的人們怎么處理廢油，他們的回答其實也很簡單：“賣掉”。 現在，無論是個體戶還是企業，不但沒有扔掉大批廢油，還爭搶著把那些廢油賣給前來收購的買家，他們無一例外都打出了高價回收廢油的噱頭。廢油回收和再生企業的出現其實是切合了這個時代和社會發展的需要。無論是從一個國家，還是從一個社會而言，沒有廢油回收和廢油再生企業，其治理下的社會環境污染的嚴重性將是不可估量的，大量的能源浪費也將導致原本就緊缺的能源枯涸步伐的加快。這個問題的嚴重性相信我們誰都能理解。

東莞廢機油回收公司面對全球石油資源緊張、國內石油需求日益增長的現實，我國選擇走廢油再生之路，廢油早已被國家環?？偩至袨?1世紀在環保領域主要控制的三大重點之一?！皬馁Y源循環利用和經濟發展的角度來看，有效回收利用各種廢油，對彌補我國石油資源短缺，減少環境污染，引導節約能源，促進我國經濟社會可持續發展具有積極意義?！备呖秃轼P林對此頗有共識。

“從石油中提煉的潤滑油，產品率很低，制成1噸潤滑油至少需要5噸原油。所謂‘廢油’，其中只有10%為不能利用的廢物，而90%是可以重新加工再利用的?！焙轼P林背靠陳列著各色再生油品的產品柜，對廢油再生的潛力抱有相當的信心。他認為，“再生”油資源將是解決目前我國能源困境的一種有效途徑。從某種意義上講，再生利用廢油要比開發原油方便得多，并且可以節省大量再投入資金。

高魁說，當前石油緊缺，我省每年使用潤滑油約為40萬噸，產生的廢潤滑油約占50%以上，采用新工藝綜合利用后，廢潤滑油的再生利用率達到100%，可大大節省能源。

高魁和洪鳳林都感嘆，中國眼下的汽車保有量僅為美國的12.5%、日本的50%，但潤滑油消費卻為美國的58%和日本的155%。作為潤滑油最大消費領域的汽車行業(占50%以上)，耗量如此之巨，說明我國在提高油品質量、節能降耗和資源再利用方面尚有相當的差距，同時也印證了廢油再生在節約能源方面所具有的空間。

遼寧到目前為止已經建成規范的廢油再生項目6個，形成了5.8萬噸的生產能力，但是由于多方面原因，設備利用率還不足50%，也就是說，目前的處理量還不到3萬噸。有近80%的廢油得不到合理利用，或土法煉油或當作燃料燒掉。由此可見，加強廢油產生、回收、儲運、再生產加工等方面的法律、法規及相關的政策支持，提高工藝水平已經勢在必行。

但如何利用還是一個值得探討的重要問題。隨意丟棄固然不能允許，但利用也要有穩妥的操作方法。有些國家將廢油當作燃料，或者混同需要焚燒的廢物一起燒掉。前者只需簡單的沉降離心脫水，這雖然不失廢物利用的價值，但帶來的后果也是多方面的。在燃燒廢油過程中，會有重金屬氧化物(如鉛、鋇等)和不完全燃燒形成的多環芳烴氧化物隨煙氣排放到大氣中，造成環境污染，其中以鉛危害最大。

廢油再生利用在發達國家已有比較成熟的經驗。洪鳳林介紹說，歐共體于1975年6月規定全部廢潤滑油必須回收再生，歐共體各國隨后頒布了各項有利于廢油回收的政策，結果不僅節約了大量能源，而且大大改善了生態環境。美國是世界上廢油再生率最高的國家。早在1971年，美國政府就指定能源部一個研究中心從事廢潤滑油再生無污染新工藝的研究并取得成功，同時還頒布了一系列法律來支持廢油再生工業的發展。東莞廢機油回收公司